معصومه آزادی خوی، حسین کریمیان فرد،
دوره ۱۳، شماره ۲ - ( ۵-۱۴۰۳ )
چکیده
این مقاله مدلی ریاضی دو سطحی برای بهینهسازی مشارکت واحدهای تولید انرژی در حضور بدترین سناریوهای خرابی منابع تجدیدپذیر ارائه میدهد. نوآوری اصلی این پژوهش، ترکیب مدیریت بهینه بار، زمانبندی هوشمند شارژ و دشارژ خودروهای برقی، و مدلسازی دقیق خرابی منابع تجدیدپذیر در یک چارچوب جامع است. مدل سطح بالا با هدف کاهش هزینههای بهرهبرداری، مدیریت انعطافپذیر بارها، و کاهش آلودگی تدوین شده است، در حالی که مدل سطح پایین به بررسی اثرات خرابی منابع و تضمین پایداری سیستم در شرایط بحرانی میپردازد. برای حل مسئله، شرایط بهینگی KKT بهعنوان ابزاری کارآمد برای کاهش پیچیدگی مسئله دو سطحی استفاده شده و مدل به یک مسئله برنامهریزی خطی عدد صحیح مختلط (MILP) تبدیل شده است. مدل پیشنهادی بر روی شبکه استاندارد IEEE مورد ارزیابی قرار گرفته و نتایج شبیهسازی نشان میدهد که این روش در مقایسه با سایر مدلهای موجود، اثربخشی قابلتوجهی دارد. بهطور مشخص، هزینههای بهرهبرداری تا ۱۸,۵ درصد کاهش یافته، قابلیت اطمینان سیستم در شرایط بحرانی تا ۳۵ درصد بهبود یافته، و اتلاف انرژی نیز به میزان ۲۲ درصد کاهش یافته است. این دستاوردها نشاندهنده توانایی مدل در ارائه راهکارهای مقاوم و کارآمد برای مدیریت بهینه منابع انرژی در سناریوهای عدم قطعیت است. در مجموع، این پژوهش چارچوبی نوین برای بهرهوری بیشتر در سیستمهای انرژی تجدیدپذیر ارائه میدهد که میتواند به عنوان یک ابزار مؤثر در توسعه سیستمهای پایدار و مقاوم آینده مورد استفاده قرار گیرد.