آقای یوسف صحرایی، آقای افشین پهلوانحسینی، آقای محمد صادق سپاسیان،
دوره ۹، شماره ۳ - ( ۷-۱۳۹۹ )
چکیده
در سالهای اخیر خودروهای الکتریکی به دلیل مسائل زیست محیطی بسیار مورد توجه قرار گرفتهاند. نصب ایستگاههای شارژ سریع، مستلزم در نظرگرفتن روشمند مسائل مرتبط با آنها، از جمله، تعیین مکان و اندازه ایستگاههای شارژ میباشد. از طرف دیگر لازم است سرمایهگذاران خصوصی به سرمایهگذاری در زمینه نصب ایستگاههای شارژ تشویق شوند و شرایط مناسبی ایجاد گردد که از سرمایهگذاری خود سود لازم را بهدست آورند. در این مقاله مسأله برنامهریزی ایستگاههای شارژ سریع به صورت یک مسأله برنامهریزی غیر خطی آمیخته به عدد صحیح مدلسازی میشود، که در آن توابع هدف شرکت توزیع و صاحب ایستگاه شارژ به صورت مجزا در نظر گرفته شدهاند. در مدل ارائهشده، مکان و اندازه ایستگاههای شارژ و همچنین قیمت انرژی تبادلی بین شرکت توزیع و ایستگاه شارژ به گونهای مشخص میشود که توابع هدف شرکت توزیع و صاحب ایستگاه شارژ بهینه گردد. در روش ارائه شده، برای تعیین اندازه ایستگاههای شارژ، از نظریه صف و مدل تخصیص ترافیک بر مبنای تعادل کاربر استفاده شده است. سپس مسأله برنامهریزی چندهدفه ایستگاههای شارژ با در نظر گرفتن توابع هدف شرکت توزیع و سرمایهگذاران خصوصی حل و پاسخ نهایی با توجه به شاخصهای اقتصادی و بهرهبرداری از میان راهحلهای جبهه پارتو انتخاب شده است. در انتها، کارایی روش ارائه شده با استفاده از نتایج عددی نشان داده شده است.